Біля ст. м. «Університет» активісти намалювали наземний перехід. Фото: ГО «Пасажири Києва»
Наземний пішохідний перехід на станції метро «Університет» не створить колапсу.
Місто провело комп’ютерне моделювання і спрогнозувало результати для трафіку. У разі погодження Нацполіцією, влада Києва готова швидко облаштувати регульований наземний пішохідний перехід навпроти входу до станції метро «Університет». Про це повідомив заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень Костянтин Усов.
За його словами, власники автомобільного транспорту не відчують значних змін у трафіку при русі на бульварі Шевченка.
«Пропонуємо Національній поліції України погодити пішохідний перехід біля станції метро „Університет“ у вигляді експерименту на 2-3 місяці. Всі витрати і організацію бере на себе місто. Не спрацює — повернемо все назад і зробимо висновки. Однак неможливо змінювати Київ, якщо ми навіть не спробуємо, якщо боїмося. Соціальну та політичну відповідальність — беру на себе особисто я», — заявив Усов.
Фахівці Центру організації дорожнього руху (ЦОДР) провели імітаційне комп’ютерне моделювання транспортних і пішохідних потоків. За результатами моделювання з’ясувалось, що наземний перехід біля станції метро «Університет» — безпечна ідея, що не створить проблем, ні в ранковий, ні в вечірній пік. Водії Києва не відчують змін.
Результати моделювання для водіїв, які прямують бульваром Тараса Шевченка у напрямку центру міста зранку:
Середній час проїзду транспорту по бульвару Тараса Шевченка в ранковий пік в центр міста збільшиться всього на 0,8 секунди (+0,2%), а простою на цьому шляху — на 0,2 секунди (+0,1%).
- Середня довжина черги (затору) перед перехрестями — зменшиться на 12,5 метрів завдяки дозуванню потоку.
- Для водіїв, які повертаються з центру міста бульваром Тараса Шевченка ввечері:
- Середній час проїзду транспорту в вечірній пік із центра міста — збільшиться на 8,7 секунди (+1,2%).
- Середній час простою транспорту в заторі (без руху) — збільшиться на 1,6 секунди (+0,6%).
- Середня довжина черги (затору) перед перехрестями — зменшиться на 26,7 метра (-7,3%). Також за рахунок дозування потоку.
Результати моделювання для пішоходів:
- Безбар’єрний шлях (зокрема для маломобільних груп громадян) від станції метро Університет до вул. Пирогова скоротиться на 500 метрів, витрати часу — не менше ніж на 10 хвилин.
- Синхронізація нового світлофорного об’єкту на наземному переході з уже наявними світлофорами забезпечить стабільний рух автотранспорту на бульварі Тараса Шевченка в режимі «зелена хвиля».
Нагадаємо, що наземний пішохідний перехід поблизу станції метрополітену «Університет» став одним із переможців Громадського бюджету Києва. Втім реалізація проєкту гальмується вже протягом шести років через відмову поліції погодити відповідні зміни в організації дорожнього руху.
Читайте також:
«У центрі Києва впроваджують експеримент зі світлофорами «Грецький хрест».
Олександр ГАЛУХ
